このメンテナンス必要?無駄?記事一覧

ブレーキフルードの交換
ブレーキフルードをブレーキパッド交換以外で注ぎ足すことは無駄であり、定期的にボン...
ATフルードの交換
ATフルードの交換する時期は車種やATタイプによってかなり違っていて、最近では無...
点火プラグ&ハイテンションコードの調整
点火プラグの白金(プラチナ)プラグは10万km走っても問題ない場合が多く、プラグ...
ブレーキパッド&ローターの交換
ブレーキパッドが減ると、警告灯や警告音、またはブレーキからの異音で知らせるように...
パーキングブレーキの調整
パーキングブレーキのレバーを引いたり、ペダルを踏み込んだときに、カチカチという音...
エアコンユニットのメンテナンス
日本の電装品メーカーが設計したカーエアコンは非常に優れていて、これといったメンテ...
バッテリーの充電
バッテリー充電器は市販されていて、100V電圧を使う充電器が一般的です。 緊急用...
ロープロファイルタイヤを履く
ロープロファイルタイヤを履くと見た目には「かっこいい」が、乗り心地としては悪くな...
ウィンドウフィルムを貼る
フロントガラスに車検証など認められたもの以外を貼ることは、日本の法規上認められて...
ファンベルトの点検
ファンベルトは繊維やゴムでできている消耗品なので、点検が必要となります。 しかし...
アーシングする
アーシングとは、エアコンや点火プラグなどの電装部品ごとに専用アースを用意して、バ...
燃料タンクの水抜き剤
燃料タンクの水をとり除くために水抜き剤を入れると、水抜き剤の主成分であるアルコー...
エンジンのフラッシング
フラッシングとはエンジン内部やオイル通路についた汚れを落とすことを言いますが、日...
タイヤのローテーション
タイヤの摩耗状態が車輪によって違っているので、タイヤサイズが4輪とも同じ場合は、...
スタッドレスタイヤの履きっ放し
スタッドレスタイヤを車から外して保管している間に、ゴムが劣化し、グリップ性能もだ...

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